|
| MOQ: | 1 cặp |
| giá bán: | Có thể thương lượng |
| standard packaging: | trường hợp gỗ dán |
| Delivery period: | 15 đến 20 ngày |
| payment method: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 100 đến 200 bộ mỗi tuần |
Cần trục bánh xe điện dầm điện cho cầu trục dầm đơn cầu trục đôi dầm
Tom lược
Thanh cuối làm bằng ống hình chữ nhật, cơ cấu truyền động sử dụng động cơ giảm tốc bánh răng, được trang bị bánh răng mở
bánh xe hoặc bánh xe trục rỗng.Thích hợp cho cầu trục dầm đơn hoặc dầm đôi.Xử lý nhiệt bề mặt gai lốp.
Nó chỉ cần hàn dầm chính và dầm cuối sau khi hiệu chỉnh.Chế tạo, lắp đặt và bảo trì cần trục
Rất dễ dàng. Loại châu Âu Bộ phận cuối sử dụng bộ giảm tốc F-series và truyền động trục rỗng, nhiệm vụ làm việc đạt M5.
Những đặc điểm chính:
1. Tiếng ồn thấp, cabin rộng rãi và tầm nhìn tốt.
2. Đi du lịch an toàn và đáng tin cậy.
3. Cơ cấu hợp lý.
5. Khởi động và dừng êm.
6. Tiết kiệm thông số kỹ thuật điện.
7. Bảo trì thuận tiện.
8. Khả năng trao đổi tuyệt vời cho các bộ phận.
9. Bộ giới hạn quá tải, Công tắc giới hạn (nâng và di chuyển), Thiết bị bảo vệ khóa liên động,
Đệm, Lồng đại tu, Tấm trong suốt, Vỏ bảo vệ, Tấm ngăn thanh cái, Chống va đập
thiết bị, Công tắc cách ly chính, Hệ thống dừng khẩn cấp, Bảo vệ quá tải động cơ, v.v.
Các thông số kỹ thuật
| Mô hình | Tải trọng bánh xe (kN) | Động cơ (kW) | D1 (mm) | D2 (mm) |
D3 (mm) |
D4 (mm) |
H1 (mm) |
H2 (mm) | W1 (mm) | W2 (mm) | L1 (mm) | B1 (mm) | L2 (mm) | B2 (mm) | NW (kg) |
| WB125-27 | 50 | FA27-0,55 | 125 | 150 | 21 | 13 | 138 | 148 | 60 | 80 | 220 | 100 | 1740 | 55 | 15,5 |
| WB160-37 | 100 | FA37-0,75 | 160 | 190 | 30 | ||||||||||
| WB200-47 | 180 | FA47-1.1 | 200 | 230 | 35 | ||||||||||
| WB250-57 | 250 | FA57-1,5 | 250 | 280 | 40 | ||||||||||
| WB315-67 | 350 | FA365-2,2 | 315 | 355 | 50 |
Bốn loại vận chuyển cuối cầu trục
1. thanh cuối dầm đơn
Vận chuyển cuối dầm đơn phù hợp với cẩu có tải trọng dưới 32 tấn.Cấu trúc của nó rất đơn giản và việc bảo trì nó rất thuận tiện.Nó có hai động cơ dẫn động mô-men xoắn cao, phù hợp với hầu hết các môi trường sử dụng.
2. kết thúc dầm đôi xe
Cầu trục đôi thích hợp cho cầu trục dầm đôi.Tải trọng định mức lớn hơn, và nó được sử dụng trong môi trường tải cao.Nó có một bánh xe di chuyển được lắp đặt, chạy êm và ít tiếng ồn.
3.Undehung kết thúc xe
Undehang End Carriage được sử dụng trong Cần cẩu treo, so với Vận chuyển cuối thông thường và bánh xe của nó được thiết kế đặc biệt cho hệ thống treo và trọng lượng của nó nhẹ hơn.
4. xe đẩy điện đôi
Xe đẩy điện đôi có công suất lớn hơn và hơn 50T.Hai động cơ cần trục mô-men xoắn cao được sử dụng trong truyền động dầm đôi.
Bốn loại vận chuyển cuối phù hợp với nhiều điều kiện làm việc, bao gồm nhà máy, phân xưởng, ngoài trời, nhà kho, v.v.
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
|
| MOQ: | 1 cặp |
| giá bán: | Có thể thương lượng |
| standard packaging: | trường hợp gỗ dán |
| Delivery period: | 15 đến 20 ngày |
| payment method: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 100 đến 200 bộ mỗi tuần |
Cần trục bánh xe điện dầm điện cho cầu trục dầm đơn cầu trục đôi dầm
Tom lược
Thanh cuối làm bằng ống hình chữ nhật, cơ cấu truyền động sử dụng động cơ giảm tốc bánh răng, được trang bị bánh răng mở
bánh xe hoặc bánh xe trục rỗng.Thích hợp cho cầu trục dầm đơn hoặc dầm đôi.Xử lý nhiệt bề mặt gai lốp.
Nó chỉ cần hàn dầm chính và dầm cuối sau khi hiệu chỉnh.Chế tạo, lắp đặt và bảo trì cần trục
Rất dễ dàng. Loại châu Âu Bộ phận cuối sử dụng bộ giảm tốc F-series và truyền động trục rỗng, nhiệm vụ làm việc đạt M5.
Những đặc điểm chính:
1. Tiếng ồn thấp, cabin rộng rãi và tầm nhìn tốt.
2. Đi du lịch an toàn và đáng tin cậy.
3. Cơ cấu hợp lý.
5. Khởi động và dừng êm.
6. Tiết kiệm thông số kỹ thuật điện.
7. Bảo trì thuận tiện.
8. Khả năng trao đổi tuyệt vời cho các bộ phận.
9. Bộ giới hạn quá tải, Công tắc giới hạn (nâng và di chuyển), Thiết bị bảo vệ khóa liên động,
Đệm, Lồng đại tu, Tấm trong suốt, Vỏ bảo vệ, Tấm ngăn thanh cái, Chống va đập
thiết bị, Công tắc cách ly chính, Hệ thống dừng khẩn cấp, Bảo vệ quá tải động cơ, v.v.
Các thông số kỹ thuật
| Mô hình | Tải trọng bánh xe (kN) | Động cơ (kW) | D1 (mm) | D2 (mm) |
D3 (mm) |
D4 (mm) |
H1 (mm) |
H2 (mm) | W1 (mm) | W2 (mm) | L1 (mm) | B1 (mm) | L2 (mm) | B2 (mm) | NW (kg) |
| WB125-27 | 50 | FA27-0,55 | 125 | 150 | 21 | 13 | 138 | 148 | 60 | 80 | 220 | 100 | 1740 | 55 | 15,5 |
| WB160-37 | 100 | FA37-0,75 | 160 | 190 | 30 | ||||||||||
| WB200-47 | 180 | FA47-1.1 | 200 | 230 | 35 | ||||||||||
| WB250-57 | 250 | FA57-1,5 | 250 | 280 | 40 | ||||||||||
| WB315-67 | 350 | FA365-2,2 | 315 | 355 | 50 |
Bốn loại vận chuyển cuối cầu trục
1. thanh cuối dầm đơn
Vận chuyển cuối dầm đơn phù hợp với cẩu có tải trọng dưới 32 tấn.Cấu trúc của nó rất đơn giản và việc bảo trì nó rất thuận tiện.Nó có hai động cơ dẫn động mô-men xoắn cao, phù hợp với hầu hết các môi trường sử dụng.
2. kết thúc dầm đôi xe
Cầu trục đôi thích hợp cho cầu trục dầm đôi.Tải trọng định mức lớn hơn, và nó được sử dụng trong môi trường tải cao.Nó có một bánh xe di chuyển được lắp đặt, chạy êm và ít tiếng ồn.
3.Undehung kết thúc xe
Undehang End Carriage được sử dụng trong Cần cẩu treo, so với Vận chuyển cuối thông thường và bánh xe của nó được thiết kế đặc biệt cho hệ thống treo và trọng lượng của nó nhẹ hơn.
4. xe đẩy điện đôi
Xe đẩy điện đôi có công suất lớn hơn và hơn 50T.Hai động cơ cần trục mô-men xoắn cao được sử dụng trong truyền động dầm đôi.
Bốn loại vận chuyển cuối phù hợp với nhiều điều kiện làm việc, bao gồm nhà máy, phân xưởng, ngoài trời, nhà kho, v.v.
Thông tin chi tiết sản phẩm:
